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C919年內下線確認，具體時間未定

大智慧阿思達克通訊社10月23日訊，大智慧通訊社從多個渠道獲悉，確認國產大飛機C919在年內可以完成總裝下線，但具體時間並未最終確定。

大智慧通訊社從中國商飛宣傳部門獲悉，C919大飛機目前總裝工作進展順利，正在做總裝下線前的最後準備，但目前的具體下線時間暫

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未確定，近期關於C919於11月2日總裝下線的報道暫未得到商飛有關部門證實，此前還有傳聞其下線時間為11月28日。

據大智慧通訊社瞭解，第一架C919大型客機於2014年9月19日在中國商飛上海浦東總裝基地正式開始結構總裝工作，至2020年，上海浦東總裝基地將具備150架C919大型客機和50架ARJ21新支線飛機的年批產能力。在下線後，C919將正式開展認證工作。近日有報道稱，同屬於商飛的支線飛機ARJ-21將在未取得美國聯邦航空管理局(FAA)證書的情況下飛行。

中航工業集團旗下的成飛、洪都、西飛、沈飛、哈飛公司等承擔瞭C919飛機大部件的主要制造任務。比如，機頭由成飛公司制造，前機身和中後機身由洪都集團制造，機翼由西飛公司制造，後機身和垂尾由沈飛公司制造，前、主起艙門由哈飛公司制造。資本市場方面需要關註的是，在這些主要供應商中，西飛、沈飛、成飛都屬於中航飛機(000768.SZ)旗下公司。而屬於洪都集團制造的前機身和後機身部分也主要由其上市資產洪都航空(600316.SH)進行。

在材料方面，A股上市公司中的博雲新材(002297.SZ)、撫順特鋼(600399.SH)、鋼研高納(300034.SZ)、寶鈦股份(600456.SH)等公司值得關註。

另外，如寶鋼股份(600019.SH)、秦川機床(000837.SZ)等公司在近年都曾有關於大飛機合作項目的傳聞。

發稿：謝韜/曹敏慧 審校：朱瓊華



(責任編輯：Newshoo)

新聞來源http://business.sohu.com/20151023/n424018483.shtml


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